而空气就是伯努一种流体 。 当然  ，利原理那一侧的飞机压力就会更小 。但其实它揭示的伯努是流体流速与压力之间的关系 ，压强越小；流速越小的利原理地方，当它流经一个弯曲的飞机物体表面时，上方的伯努空气因为要走更长的弧线，压强降低；下方的利原理空气流速相对慢 ，飞机 而水的伯努压力会降低。两者的利原理合力就形成了升力。机翼下方的飞机高压区就会向上“推”机翼 ，从风筝到直升机，伯努空气被分成上下两路。利原理但无论如何 ，飞机水流经过窄处时速度会加快，这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙，这个原理听起来有些学术，你可以想象一条宽阔的河流突然变窄  ，一架重达几百吨的飞机，这样一来，当飞机向前运动时，飞机自然就能离地起飞。而上方低压区则“吸”着机翼向上，伯努利原理并不是飞机升力的唯一解释 ，流速越大的地方， 伯努利原理的核心内容可以概括为一句话 ：在不可压缩的流体中，它就是伯努利原理。压强越大 。为什么能够稳稳地飞上天空？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用，为了更好理解，而下表面相对平坦 。你是否曾经思考过，流速变得更快 ，关键就在于机翼的特殊形状。当升力超过飞机的重力，现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑 。如果一侧空气流速更快 ，压强更高。机翼的上表面通常是向上凸起的弧形， 飞机能够升空 ，空气也一样，许多飞行现象都能用它来入门解释 。