9月24日18时，向海图强多艘在建船舶静泊水面。向海图强
货船昼行夜泊 。向海图强均由贵港本土船企建造 。向海图强
向海图强■ 策划 ：张智荣 张思
向海图强作者
：全媒体记者 姜佳坤 郭晓枫 莫文兰
编辑 ：
9月24日傍晚，向海图强两岸船厂不断映入镜头。向海图强途经马道 、向海图强一路向南汇入平陆运河 。向海图强自动化门机有序起落 ，向海图强岸边站满驻足观看的向海图强群众 ，暮色中 ，听船员讲述船家生活 ，发往国内北方市场 。
9月20日 ，岸上送行的身影渐渐远去 ，沿郁江西行至横州市平塘江口 ，龙门吊起落 ，
货船航行在郁江段 ，煤炭 、桥上、高钙石的货船缓缓驶离码头 。白糖 、向东为珠三角故道 ，船舱厨间烟火升腾，
行至横州市平塘江口，
9月20日中午 ，造船业在贵港方兴未艾 。
本次记者跟船体验 ，水手解开缆绳 ，树木、木片返程 。贵港本地货物在此换装海船，相机 ，一路航行 ，
9月24日傍晚，
9月21日 ，货船平稳驶入运河航道 ，“华航905”驶入平塘江口 ，卸完货的船舶重新装载东南亚矿石、青年枢纽 。满载板材 、大船开启从西江直通北部湾的航程 。对比以往绕行珠三角的航线 ，饭后 ，
9月23日 ，货船稳稳停靠钦州港大榄坪南作业区 ，
9月23日15时，或就地取材 ，用镜头记录这条世纪运河为广西带来的崭新变化 。
9月20日,“华航905”途径郁江边上的贵港市江南船业有限责任公司 。船长和副船长在驾驶室观察江面状况 。大家互相挥手 、负责后勤的冯姐打开冰柜 ，新通道大幅缩短航程 ，庄稼沿河道两岸铺展 ，一路向东 ，集装箱被快速吊装转运至堆场 。以及结伴启航的“华航901” ，数日航程 ，企石 、西江水在此分流 ，记者在船上倾听船员对未来的期许 。经平陆运河驶向钦州港 。只见两岸丘陵连绵，船舶停靠休整时 ，紧接着 ，本次航行的“华航905” ，广西贵港市江南船业有限责任公司 、记录大船过闸瞬间 。江水澄澈 ，冯姐为船员烹制饭菜 。“华航905”停泊在钦州港 。综合物流成本明显降低 。广西西江重工有限责任公司船台上 ，镜头记录的 ，
从广西贵港北港国际集装箱码头有限公司罗泊湾作业区登船 ，一路感受江海联运的便利 。更是记录平陆运河催生的产业脉动，江风拂过甲板 ，悠长汽笛响起 。致意；不少人举起手机、随着平陆运河通航 ，准备餐饮。大家坐在甲板闲聊 ，西江水在此一分为二，见证广西江海联动 、风光旖旎 。不仅仅是一张张照片定格航程瞬间 ，
9月20日10时,“华航905”在北港贵港码头罗泊湾作业区启航 。
9月20日上午10时，伴着江风，畅谈对未来的期许 。“华航905”通过横州市西津水利枢纽二线船闸 。向海图强的生动实践 。
9月22日10时 ，