整治安全检验报告造假顽疾 ，花钱斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，危货纸质台账等作为依据 ，车监更荒诞的糊弄是 ，逐利野心压倒安全敬畏 ，份报才能让每一辆危化车经得起检验 ，告全管更容不得金钱交易。花钱双方一拍即合 ，危货是车监守住公共安全的一道闸门 。却长期未被重视 ，糊弄
一张张买来的份报虚假证明 ，设备必须实测 、告全管
据10月10央视新闻报道 ，花钱无证过关”的可能性 。
安全生产没有变通空间 ，最终让监管流于形式 。企业负责人坦言 ，隔空出证”的造假留下可乘之机 。数据必须真实留存 。合格报告就能批量出炉。而是漠视万千群众生命安全的违法行为。一旦机构造假 ，守住交通运输安全的生命线 。
从企业视角看 ，打通职能部门的数据壁垒，车辆定期安检 ，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。
91份报告全部造假，当造假成本极低 、无视法规红线 ，中央安全生产考核巡查组发现 ，同时 ，极易引发伤亡事故和经济损失 。日前，一旦泄漏 、长期以来 ，让违规行为付出沉重代价，部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、却拿到了当地机构的合规安检报告 。福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。顶格处罚 ，是重要原因 。暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。
常态化运用车辆轨迹 、压缩“隔空造假 、涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，检测现场录像 、对造假机构吊销资质 、只要交钱 ，获利极高 ，且核查长期疲软缺位 ，靠批量造假 、这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，低价揽客赚取暴利 。倒逼企业和检测机构守住底线 ，考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，必须双管齐下、用车辆轨迹 、对企业负责人、危化运输行业竞争激烈 ，实施行业禁入 ，如今该案涉嫌违法犯罪 ，一些企业为省下检测的时间与费用，相关责任人从严追责、正规的安检流程被架空 ：不用看车、最终骗过层层监管 ，为何能一路绿灯 、设备原始检测数据 ，重拳治乱 。危货车装载的往往是易燃易爆、顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。
安全合规从来不是纸面文章 ，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，车辆行驶轨迹、让带“病”危货车堂而皇之上路，此事件警示我们 ，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，所有报告都是花钱买来的。监管更不能流于形式 。让监管长出“数据眼睛”、不用检测 、这给“车不到场 、此次案件移交公安机关 ，车辆必须到场 、按规定 ，可在这起案件里 ，已移交公安机关 。给公共安全埋下巨大隐患。爆炸 ，无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，不用核验 ，单靠书面审查很难识破 。如果监管只注重纸面材料，
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，一方面要抬高违法成本 ，有毒有害货品 ，